Como um eletrodoméstico doméstico orientado a motor, o ruído operacional das máquinas de lavar sempre foi um dos indicadores importantes para medir a qualidade do produto e a experiência do usuário. O ruído anormal do motor durante a operação de máquinas de lavar geralmente não apenas afeta a experiência do usuário, mas também pode indicar desgaste, falha e até riscos potenciais de segurança dos componentes internos.
Desgaste do rolamento ou lubrificação insuficiente
Como o componente de suporte rotativo mais crítico do motor, o estado operacional do rolamento determina diretamente o nível de ruído do motor. Sob operação de longo prazo ou condições de alta carga, as bolas e as pistas dentro dos rolamentos podem ter aumentado o atrito devido à fadiga metálica ou secagem do óleo lubrificante, resultando em óbvio assobios, vibração de baixa frequência ou som de impacto metálico. Rolamentos inferiores ou mancais mal selados têm maior probabilidade de se infiltrar com água e poeira, acelerando o desgaste. As máquinas de lavagem de ponta geralmente usam rolamentos de esferas fechadas e estão equipadas com graxa de alta temperatura para prolongar a vida útil e manter a operação de baixo ruído.
Balanço dinâmico de rotor ruim
Se o rotor for distribuído de maneira desigual em massa ou montada excenticamente durante a operação de alta velocidade, ocorrerá um desequilíbrio centrífugo, formando vibração e zumbido periódicos. As causas do desequilíbrio do rotor podem incluir deslocamento de aço magnético, excentricidade do núcleo do rotor, derramamento de blocos de equilíbrio ou montagem inadequada durante a manutenção. O desequilíbrio menor pode ser corrigido adicionando um anel de equilíbrio e, em casos graves, o conjunto do rotor precisa ser substituído. O desequilíbrio dinâmico do rotor é particularmente significativo em motores de alta velocidade de frequência variável, e o processo de precisão e montagem do processamento deve ser estritamente controlado durante o estágio de produção.
Atrito entre o estator do motor e o rotor
Quando a lacuna entre o estator e o rotor do motor se torna menor ou excêntrica, é muito fácil produzir colisão de metal ou sons de atrito intermitente. As causas comuns desse tipo de falha incluem deflexão do eixo causada por danos causados pelo rolamento, deformação do alojamento do motor, flexão do eixo ou excentricidade da instalação do estator. Esse tipo de ruído é frequentemente intermitente e muda com a velocidade, acompanhada por uma sensação de vibração. A fonte do problema deve estar localizada com precisão por rotação manual, estetoscópio e inspeção de desmontagem.
Matéria estranha entra no motor
Durante o uso a longo prazo da máquina de lavar, matéria estranha, como cotão interno, lascas de metal e fragmentos de plástico, podem entrar no motor através da lacuna, especialmente em projetos com vedação baixa. Esses objetos estranhos são acionados pelo rotor durante a operação do motor para produzir sons de raspagem, sons acumulados ou sons periódicos de "clique". Para impedir que a matéria estranha se intromete, o design deve adotar uma estrutura fechada, cobertura de proteção do motor e solução à prova de poeira com o nível de IP que atinge o IPX4 ou acima.
Ruído eletromagnético
Durante a operação, Motores de lavagem gerará ruído eletromagnético devido à excitação eletromagnética assimétrica, alterações no campo magnético do enrolamento ou harmônicos de corrente, especialmente em motores síncronos de ímã permanente (PMSM) ou motores CC sem escova (BLDC) usando controle de frequência variável. Harmônicos de alta frequência gerados pelo controle do PWM, configuração inadequada da frequência do portador do inversor e distorção da forma de onda de acionamento podem causar ruído uivante ou de alta frequência de alta frequência. Otimizando a frequência do PWM, melhorando a capacidade de filtragem da placa do motorista e melhorando o número de curvas de enrolamento e a forma do slot do estator pode efetivamente reduzir esse ruído.
Instalação de motor ruim ou base solta
Os motores de lavagem geralmente são conectados ao corpo através de parafusos e almofadas de borracha que absorvem choque. Quando a estrutura de fixação está solta ou a almofada de borracha é envelhecida e falhou, o motor produzirá um leve tremor durante a operação, resultando em impacto mecânico com a concha, que se manifesta como som de ressonância, som anormal ou som "bang bang". Ao mesmo tempo, se a base do motor não estiver instalada horizontalmente ou for excêntrica, é fácil produzir grandes vibrações e sons de ressonância durante o estágio de rotação de alta velocidade. A padronização da tecnologia de instalação e a consistência da precisão das peças estruturais são a chave para reduzir essas falhas.
