O aquecimento é um fenômeno comum nos motores de passo, mas que tipo de aquecimento é normal e como minimizar o aquecimento dos motores de passo? A seguir, é uma análise simples.
1, o motivo do aquecimento do motor de passo
1. Por que o motor de passo aquece? Para vários motores de passo, o interior é composto por um núcleo e uma bobina sinuosa. O enrolamento tem resistência e a energia gerará perda. A perda é proporcional ao quadrado da resistência e corrente. Esta corrente não é uma onda DC ou seno padrão, e Máquina de lavar fábrica de motor AC também produz perda harmônica. O núcleo tem um efeito atual de histesese e no campo magnético alternado. A perda ocorrerá, cujo tamanho está relacionado ao material, corrente, frequência, tensão, que é chamado de perda de ferro. A perda de cobre e a perda de ferro são manifestadas na forma de calor, o que afeta a eficiência do motor. O motor de passo é relativamente grande e os componentes harmônicos são altos e a frequência da corrente alternada também varia com a velocidade de rotação. Portanto, o aquecimento do motor de trampolim é geralmente mais grave que o do motor CA geral.
2. Uma faixa razoável de aquecimento do motor de passo até que ponto o calor do motor é permitido, depende principalmente do nível de isolamento interno do motor. Desempenho de isolamento interno em alta temperatura (130 graus, desde que o interno não exceda 130 graus, o motor não será danificado e a temperatura da superfície estará abaixo de 90 graus, a temperatura da superfície do motor de passo é normal a 70 a 80 graus. À mão, cerca de 70 a 80 graus e algumas gotas de água vaporizam rapidamente, depois 90 a mais que o grau.
3. O calor do motor de passo é constante com a mudança de velocidade para manter a saída de torque constante. Quando a velocidade é alta, o EMF traseiro interno do motor aumenta, a corrente diminui gradualmente e o torque cairá. Está relacionado à febre causada por danos ao cobre. Estática e baixa velocidade nem sempre são, e todo o calor do motor é a soma dos dois. O exposto acima é apenas a situação geral.
2, a solução para o problema de aquecimento do motor de passo
1. Reduza o calor gerado pelo motor para reduzir o fogo, ou seja, reduzir a perda de cobre e a perda de ferro, reduzir a perda de cobre em duas direções, reduzir a resistência e a corrente, o que requer a seleção de um motor com pequena resistência e pequena corrente com classificação ao selecionar o modelo. Os motores bifásicos, que podem usar motores em série, não usam motores paralelos, mas isso geralmente contradiz os requisitos de torque e alta velocidade.
2. Para o motor que foi selecionado, a função automática de controle semi-fluxo e a função offline da unidade devem ser suficientes. O primeiro reduz automaticamente a corrente quando o motor é estático, e o último simplesmente corta a corrente.
3. Além disso, a forma de onda de corrente do motorista subdividida está próxima do sinusoidal, com menos harmônicos e menos aquecimento do motor. Não há muitas maneiras de reduzir a perda de ferro, e o nível de tensão está relacionado a ela. Embora o motor de acionamento de alta tensão traga a melhoria das características de alta velocidade, ele também traz um aumento no calor.
4. O nível de tensão de direção apropriado deve ser selecionado, levando em consideração a banda alta, suavidade, calor e ruído.
