Existem muitas razões para a vibração motora e é complicada. Motores com mais de 8 postes e grandes números não causam vibração devido a problemas de qualidade de fabricação de motores. A vibração é comum em 2-6 motores de pólo, GB10068-2000, "Limites de vibração do motor rotativos e métodos de teste" estipula diferentes alturas com base na rigidez.
Existem muitas razões para a vibração motora e é complicada. Motores com Motor do ventilador Mais de 8 polos e grandes números não causam vibração devido a problemas de qualidade de fabricação de motores. A vibração é comum em 2-6 motores de pólo, GB10068-2000, "Limites de vibração do motor rotativos e métodos de teste" estipula o limite de vibração, o método de medição e os critérios de determinação de fundação rígidos para diferentes motores centrais em uma base rígida. O padrão pode determinar se o motor atende ao padrão.
Dano da vibração motora
A vibração do motor reduzirá o isolamento do enrolamento e a vida útil do rolamento, afetando a lubrificação normal do rolamento deslizante. A força de vibração expandirá a lacuna de isolamento e a poeira e a umidade externas a invadirão, fazendo com que a resistência ao isolamento diminua e a corrente de vazamento para aumentar, formando mesmo a quebra de isolamento. Esperando um acidente. Além disso, o motor gera vibração e é fácil fazer com que o tubo de água mais frio rache, o ponto de soldagem a vibrar e danificar a maquinaria de carga, reduza a precisão da peça de trabalho, cause fadiga de todas as peças mecânicas submetidas a vibrações e afrouxe o parafuso de ancoragem. Ou desconectado, o motor causará desgaste anormal da escova de carbono e do anel deslizante, e até uma escovação severa queimará o isolamento do anel de coletor, e o motor gera muito ruído. Essa situação geralmente ocorre no motor DC.
Dez motivos para a vibração motora
1. O rotor, o acoplador, o acoplamento e a roda de transmissão (roda de freio) não são equilibrados.
2. O suporte do núcleo de ferro está solto, a chave oblíqua e o pino está solto e o rotor não está bem amarrado, o que fará com que a parte rotativa seja desequilibrada.
3. A parte da ligação do sistema do eixo está desalinhada, a linha central não coincide e a centralização não está correta. A causa dessa falha é causada principalmente por um alinhamento ruim e instalação inadequada durante o processo de instalação.
4. A linha central da parte de ligação é coincidente no estado frio, mas depois de correr por um período de tempo, a linha central é destruída devido à deformação do cofre e da fundação do rotor e a vibração é gerada.
5. As engrenagens e acoplamentos conectados ao motor estão com defeito, as engrenagens são mal engajadas, os dentes da engrenagem são seriamente usados, a roda é pouco lubrificante, o acoplamento é distorcido, desalinhado, o acoplamento dentado é dente, o passo está errado e a folga é muito grande ou desgastada, que causará uma certa quantidade de uma quantidade de dentes.
6. A estrutura do motor em si é falha, o diário é elíptico, o eixo é dobrado, a lacuna entre o eixo e a mata do rolamento é muito grande ou muito pequena, e a rigidez do assento do rolamento, a placa de fundação, uma parte da fundação e até toda a base de instalação do motor é insuficiente.
7. Problemas de instalação, o motor e a placa de base não são firmemente fixo, os parafusos do pé estão soltos e o assento do rolamento e a placa de base estão soltas.
8. A liberação excessiva ou muito pequena entre o eixo e a mata do rolamento pode não apenas causar vibração, mas também causar lubrificação anormal e temperatura do arbusto do rolamento.
9. A carga transmitida pelo motor é transmitida, como o ventilador acionado pelo motor e a vibração da bomba, fazendo com que o motor vibre.
10. Erro de fiação do estator do motor CA, circuito curto de enrolamento do rotor do motor assíncrono, do tipo assíncrono, enrolamento de excitação do motor síncrono, curto-circuito de curto-circuito, síncrono de conexão da bobina de excitação do motor, gaiola assíncrona.
Causas de vibração e casos típicos
Existem três razões principais para a vibração: razões eletromagnéticas, razões mecânicas e mistura eletromecânica.
I. Razões eletromagnéticas
1. Fonte de alimentação: A tensão trifásica é desequilibrada e o motor trifásico está fora de fase.
2 ASPECÇÃO DO ESTATOR: O núcleo do estator se torna elíptico, excêntrico, solto; A quebra do enrolamento do estator, a quebra de terrenos, o curto-curto de volta à virada, o erro de fiação e a corrente trifásica do estator é desequilibrada.
Por exemplo: Antes de reparar o motor do ventilador da sala da caldeira, verificou -se que o núcleo do estator tinha pó vermelho. Suspeitava -se que o núcleo do estator estava solto, mas não estava no projeto de revisão padrão, por isso não foi processado. O motor gritou quando o teste foi revisado. Solucionar problemas após a substituição de um estator.
3. Falha do rotor: O núcleo do rotor se torna elíptico, excêntrico e solto. A tira da gaiola do rotor é soldada ao anel final, a tira da gaiola do rotor está quebrada, o enrolamento está errado e o pincel está em baixo contato.
Por exemplo: Na corrida do motor de serra de dentes da seção dorminhoco, a corrente do estator do motor é oscilada para frente e para trás e a vibração do motor é aumentada gradualmente. De acordo com o fenômeno, a barra de rotor do motor tem a possibilidade de abrir e quebrar. Depois que o motor é desmontado, verifica -se que a gaiola do rotor tem 7 quebras. Os dois lados graves e os anéis finais foram todos quebrados. Se eles não forem encontrados a tempo, o acidente de queimar o estator pode ocorrer.
