Os projetos de motor elétrico podem variar bastante, embora em geral tenham três partes principais: um rotor, um estator e um comutador. Essas três partes usam as forças atraentes e repulsivas do eletromagnetismo, fazendo com que o motor gire continuamente enquanto recebe um fluxo constante de corrente elétrica.
Princípios básicos
Os motores trabalham através dos princípios do eletromagnetismo. Se você executar eletricidade através de um fio, ele cria um campo magnético. Se você enrolar o fio em torno de uma haste e passar a eletricidade através do fio, ela cria um campo magnético ao redor da haste. Uma extremidade da haste terá um poste magnético norte e o outro terá um pólo sul. Pólos opostos se atraem, como os postes repelem. Quando você cercam a haste com outros ímãs, a haste gira das forças atraentes e repulsivas.
O estator
Todo motor elétrico possui duas partes essenciais: uma estacionária e uma que gira. A parte estacionária é o estator. Embora as configurações variem, o estator costuma ser um ímã ou linha permanente de ímãs que revestem a borda da carcaça do motor, que geralmente é um tambor de plástico redondo.
O rotor
Inserido no estator é o rotor, geralmente consistindo em fios de fio de cobre em uma bobina em torno de um eixo. Quando a corrente elétrica flui através da bobina, o campo magnético resultante empurra contra o campo criado pelo estator e faz o eixo girar.
O comutador: básico
Um motor elétrico tem outro componente importante, o comutador, que fica em uma extremidade da bobina. É um anel de metal dividido em duas metades. Ele reverte a corrente elétrica na bobina cada vez que a bobina gira meia volta. O comutador reverte periodicamente a corrente entre o rotor e o circuito externo ou a bateria. Isso garante que as extremidades das bobinas não se movam em direções opostas e garante que o eixo gire em uma direção.
Mais comutador: pólos magnéticos
O comutador é necessário porque o rotor giratório obtém seu movimento da atração magnética e repulsão entre o rotor e o estator. Para entender isso, imagine o motor girando em câmera lenta. Quando o rotor gira até o ponto em que o pólo sul do ímã do rotor encontra o pólo norte do estator, a atração entre os dois pólos interrompe a rotação em suas trilhas. Para manter o rotor girando, o comutador reverte a polaridade do ímã, para que o polo sul do rotor se torne o norte. O Pólo Norte do Rotor e o Pólo Norte do Estator se repelem, forçando o rotor a continuar girando. Máquina de lavar manufatura do motor CA
Pincéis e terminais
Em uma extremidade do motor estão os pincéis e os terminais. Eles estão na extremidade oposta de onde o rotor sai da carcaça do motor. Os pincéis enviam corrente elétrica para o comutador e geralmente são feitos de grafite. Os terminais são os locais onde a bateria se liga ao motor e envia a corrente para girar o rotor.
