Com novos motoristas, novas equipes, novos circuitos, um novo patrocinador do título e um acordo de transmissão, é um novo amanhecer para a série IndyCar, pois acelera em direção a um futuro que pode incluir novamente corridas internacionais.
Estes são tempos de alta na sede da IndyCar com a gigante da tecnologia japonesa NTT assinando como patrocinador do título da série e NBC assumindo o comando como parceiro de transmissão dos EUA.
Atualmente, a IndyCar está apenas programas nos EUA e um no Canadá, mas com uma linha de motorista diversificada que rivalizaria com a Fórmula 1 atraiu acordos de televisão em 100 países, provocando conversas em levar a série International novamente.
Antes de uma desaceleração na economia e no interesse, os indicars Motor de lavagem de máquina de lavar Na Europa, Ásia, América do Sul e Austrália, mas não organizam uma corrida no exterior desde 2007.
Em breve, isso poderá mudar com os relatórios que a IndyCar está tentando retornar ao Surfers Paradise na Austrália e também considerando corridas no Brasil, México e Japão.
"Não é como se estivéssemos tentando criar a série 'de volta ao futuro', voltando a lugares que uma vez corremos, mas funcionou em alguns casos; não em todos eles", disse Mark Miles, CEO da IndyCar, Racer.com. "E veremos se este é o momento certo para experimentá -lo novamente na Austrália".
A temporada de 17 corridas de 2019 começa no domingo nas ruas de São Petersburgo, seguida de uma primeira parada no circuito das Américas, construída para sediar o Grande Prêmio da Fórmula 1 dos EUA, antes de concluir em 22 de setembro em Laguna Seca.
Mas, como sempre, o Super Bowl da IndyCar ocorre em 26 de maio, quando o Indianapolis 500 leva os holofotes para o que é sem desculpas como "o maior espetáculo nas corridas".
Para serem poucos, se houver, eventos esportivos podem corresponder ao Indy 500 quanto à excitação pura de alta octanagem e este ano não será exceção.
Fernando Alonso e McLaren retornam ao Brickyard, com o espanhol que desejando se juntar a Graham Hill como apenas o segundo piloto a reivindicar a tripla coroa do Monaco Grand Prix, 24 horas de Le Mans e Indy 500.
O duplo campeão mundial já marcou duas caixas com vitórias em Monte Carlo e o famoso Sarthe Circuit e, pela segunda vez, tentará chegar a Victory Lane no Brickyard depois que sua primeira tentativa em 2017 terminou com um motor soprado. Isso foi depois de liderar a corrida por 27 voltas.
"Eu deixei claro por algum tempo meu desejo de alcançar a coroa tripla", disse Alonso em comunicado no ano passado, depois de confirmar sua participação. "Tive uma experiência incrível em Indianapolis em 2017 e sabia que, no meu coração, tive que voltar se a oportunidade estivesse lá".
Switch de carreira
Alonso não será o único fugitivo da Fórmula 1 na grade de partida da IndyCar nesta temporada, à medida que mais motoristas procuram a série de rodas abertas da América do Norte para a Rev Up Careers.
O sueco Marcus Ericsson, que trabalhou por cinco temporadas com uma série de tailistas da Fórmula 1 fazendo 97 partidas sem chegar ao pódio, faz o salto nesta temporada depois de perder o assento com Alfa Romeo para Kimi Raikkonen.
Ericsson terá uma chance todo fim de semana para lutar por um pódio dirigindo para Arrow Schmidt Peterson Motorsports, onde ele se unirá ao canadense James Hinchcliffe.
O sueco de assistir, no entanto, poderia ser Felix Rosenqvist, que fará parceria com Scott Dixon, da Nova Zelândia, campeão de motoristas da IndyCar, na Powerhouse, Chip Ganassi Racing.
Rosenqvist, que venceu o campeonato da Fórmula 3 em 2015 e correu para a Fórmula E, é considerado um talento crescente capaz de desafiar imediatamente as vitórias.
Enquanto a IndyCar é vista como corridas mais competitivas como a Fórmula 1, a série tem seus próprios 'Big Three ”de Team Penske, Chip Ganassi Racing e Andretti AutoSport.
Desde 2003, os motoristas dessas três equipes foram coroados campeões da série, Dixon liderando a classificação em cinco ocasiões.
Apenas três vezes desde 1999 tem um motorista do lado de fora dos 'Big Three' venceu o Indianapolis 500, o último dos Brasileiros Tony Kanaan há seis anos.
